Forum for alle Toyota, Lexus & Scion modeller!

hei. har 2 stykk toyota crown for hand.. begge med 4er.. men litt arbeid karoseri messig. så lurer på om eg ska bruke den ene som donor å kansje bygge motor å driverk over på min ke30. noen som vett om det er blitt gjort før å om det er muli.. har ennå ikke begynt å måle for må få ut bilen først.. men om det er noen som vett om dette er gjort før. eller har noe formeining om det så e det bare til å skrike ut...

takker for alle svar..

Blir ikke den motoren (M-serie) en smule tung til sammenligning med 3K-en? Kan sikkert bruke noen fjærbein fra Carina kanskje for å støtte opp... hvem vet

Hva ønsker du å oppnå med dette da?

Det lurer jeg også på....
Bytte ut en treig motor med en annen treig motor..

Firesylindra motoren i Crown er enten 5R eller 18R. Men begge er rimelig late og gir nok ikke så stor økning i moro-faktor som du kanskje ønsker. Dessuten vil jeg tro Corolla'n din blir veldig framtung og handlingen blir veldig pickup-aktig med R-motor.

Vil du ha R-motor, du har jo girkasser som passer, er nok 18R-G det beste alternativet, men den er også tung.
Å sette inn en R-motor vil jeg tro du kan få problemer med plassen til girkassa (blir lav?). Ellers er det bare å få lagd motorfester, girkassefestet og mellomaksel som passer + sikkert en del småting .

Fleste her ville nok ha gått for 4A-GE fra Corolla AE86, eller 2T-G da Corolla E3 kom orginalt med T-motor og blir derfor lettere og sette i bilen.

har egentlig ingen hensikt:P eneste grunnen må vær at crown motoren e gått litt over 40.. mens 3k-h en har pasert 300 så er ikke så eneste grunnen. men får se,, konne og tengt å montert en ca18 fra 200sx.. men får ta ting så det komme. skal brukest i sommer så blir vinterprosjekt. konne tengt meg en 4A-GE 20v blacktopp men er ikke så lett å skaffe t50 kasse å ae86 bakaksling.. så om noen har det liggende så må dere skrike ut..

Veit mange her er mot det, men jeg har lyst på CA18DET sjøl jeg! Synes folk er litt overdramatisk med tanke på motorvekta her jeg. Greit, en 18R veier 35 - 40kg mer enn en 3K (uten girkasser, det er jo en forskjell der og skal sies), men en 4AGE veier jo også 25kg mere enn en 3K og en CA18DET kanskje 30kg mere.
Som nevnt må en jo regne med girkassene også da, der K-motorne og 4AGE har forholdsvis lette girkasser i forhold til andre.
MEN, det er jo folk som har putta Volvo B230 i Starlet, og det har jo funka greit. Blir aldri en topp baneracer med en slik vektfordeling, men det er vel ikke plana heller!

Og putte batteriet i bagasjen så har du tjent 15kg der og.
Og det er nok en viss forskjell på 55hk, og 80-90hk eller noe sånn.

Det kommer nok aldri te å bli nåke bane bil:P er kapte fjører frammer å senke klosser på bakakselen. så er ikke noe bil for banebruk. mer er altid kjekkt me litt ekstra under panseret. så er det og litt show og kunne klare og kjøre fra noen som skulle prøve seg

Hadde ikke gjort noe med en R-motor i E3'n din heller
Men du må nok regne med litt tilpasning og ombygging.

Keep us posted